Механики имеет большой опыт ремонта автомобилей разных марок
Предоставляем гарантию на все наши услуги, предлагаем доступный сервис
Устанавливаем запчасти только известных производителей
Тормозная система работает за счёт гидравлического давления. Любое попадание воздуха или влаги в контур нарушает эту систему, так как воздух сжимается, а старая жидкость закипает под нагрузкой. Это проявляется в:
– **«ватной» или «проваливающейся» педали тормоза**;
– **увеличении тормозного пути**, особенно при интенсивном торможении;
– **вибрации или пульсации педали** при срабатывании ABS;
– **снижении эффективности тормозов после нескольких нажатий подряд**.
Прокачка тормозной системы — это **обязательная процедура** после замены колодок, дисков, суппортов, шлангов, цилиндров или при плановой замене тормозной жидкости. Она удаляет воздух, старую жидкость и влагу, восстанавливая **мгновенный отклик педали и полную эффективность торможения**.
Мы выполняем прокачку тормозной системы **в полном объёме**, с соблюдением последовательности, рекомендованной производителем:
– **очистка и замена тормозной жидкости** на новую, соответствующую спецификации (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1);
– **прокачка всех четырёх колёс** в правильном порядке (обычно: правое заднее → левое заднее → правое переднее → левое переднее);
– **использование профессионального оборудования** (вакуумный или давлением прокачной станции) для полного удаления воздуха;
– **проверка работы ABS/ESP** — на современных авто требуется **активация гидроблока через диагностический сканер** для полной прокачки.
Особое внимание уделяется автомобилям с:
– **электронным стояночным тормозом (EPB)** — требуется снятие колодок через сканер;
– **адаптивными или спортивными тормозными системами** — прокачка по расширенному алгоритму.
Игнорирование процедуры приводит к:
– **снижению температуры кипения тормозной жидкости** — при интенсивном торможении она закипает, образуя паровые пробки и «отказ» тормозов;
– **коррозии внутренних деталей** — влага вызывает ржавчину в главном цилиндре, суппортах и гидроблоке ABS;
– **неправильной работе систем безопасности** — ABS, ESP, адаптивный круиз могут работать с ошибками или отключиться;
– **повышенному риску ДТП** из-за задержки срабатывания тормозов.
Рекомендуемый интервал — **каждые 2 года или 40–60 тыс. км**, независимо от состояния колодок. Прокачка тормозной системы — это **не сервисная опция, а обязательная мера безопасности**.
Заполните форму и мы перезвоним вам, чтобы подтвердить запись.
